Попробуем проехаться

Сразу оговоримся, в таком духе о водителях нашей страны в основном любит “проехаться” только стремящаяся пощекотать нервы обывателю “желтая” пресса. На самом же деле Финляндия кровно заинтересована в привлечении российских автотуристов, путешественников и бизнесменов на колесах, едущих к северному соседу для покупки автомашин.

Дорожная обстановка на Е-18, представляющей на начальном финском участке обычное двухрядное шоссе, действительно сложная. Трасса с трудом вмещает те 2.000 машин, которые ежесуточно способен пропускать современный автопогранпереход Торфяновка-Ваалимаа. Отсюда и панические слухи о “надравшихся русских”. В гораздо большей степени, чем пресловутое пьянство и удаль русских, финские власти заботит техническое состояние их машин, в частности, степень износа резины. Уже практически готово было очень жесткое постановление, запрещающее россиянам въезжать зимой на территорию Финляндии на летней резине. Но в последний момент финны пошли на попятную. Шаг вынужденный, поскольку создание, как намечалось, пунктов проката зимней резины (под залог денежных сумм), оказалось делом слишком накладным как для принимающей стороны, так и для наших водителей. А чисто запретительные меры отбили бы охоту у большей части россиян “навострять лыжи” в этом направлении. Короче, дело ограничилось лишь призывами помнить о том, что глубина рисунка протекторов зимой должна быть не меньше трех миллиметров, а сама резина на всех четырех колесах - однотипной и равноизношенной. Наличие шипованной особо приветствуется. У вас только среднее образование и вы не можете устроиться на высокооплачиваемую работу? Высшее образование от diploms-moskva99 поможет получить желаемую должность.

Вторая проблема - обгоны. По данным финского Союза дорожного страхования, все аварии,виновниками которых были признаны русские водители, происходили вне населенных пунктов на скользкой зимней дороге при выезде на полосу встречного движения. Транспортные службы считают, что идеальный вариант движения зимой - езда вообще без обгонов плюс соблюдение большего, чем летом, интервала - к примеру, при скорости 80 км/ч он должен составлять 80 м.